3月15—16日，省发展和改革委员会在南京组织召开了《苏南运河航道整治工程工程可行性研究报告》审查会，交通部规划司、水运司，省建设厅、交通厅、水利厅、国土资源厅，苏南运河沿线镇江、常州、无锡、苏州四市及所属区（市、县）发改委、规划局、交通局、水利局、国土局、环保局，以及《工可报告》编制单位省交通规划设计院有限公司等单位的代表和特邀专家共100余人参加了会议。省发改委副主任林一峰、省交通厅副厅长杨根林出席会议并分别作重要讲话。

        京杭运河苏南段北起镇江谏壁口，南讫苏浙交界的鸭子坝，流经我省经济最发达的苏锡常镇四市，沟通长江、太湖水系，承担苏、沪、浙、鲁、皖物资交流运输任务，2005年完成货运量1.91亿吨，不仅是京杭运河这一国家水运主通道航运繁忙、货流密度大、航运效益最好的航段之一，也是我国东部地区南北物资交流，尤其是北煤南运的黄金水道。经1992—1997年的大规模整治，苏南运河基本上达到了四级航道通航标准，并成为交通部树立的全国第一条文明样板航道。但近年来，随着货运量的快速增长、船舶密度的增大和船舶大型化的发展，苏南运河现有航道条件已不能适应水运运输快速发展的要求，航道通过能力不足、航道等级偏低、航道技术条件相对较差、部分航段护岸破损严重、航道配套及航行保障设施不足等问题日益显现，并因此多次发生碍航堵航事件。

        通过听取汇报和深入论证，会议以省辖市为单位分别形成了四个审查会议纪要。会议认为，按照《长江三角洲高等级航道网规划》和《江苏省干线航道网规划》的要求，对苏南运河全线实施三线航道升级改造不仅十分必要，而且迫在眉捷，原则同意《工可报告》推荐的整治方案，对苏南运河除已进行建设的常州市区改线段之外的186.061公里航道和跨河桥梁按照三级航道标准实施全面整治，航道宽度80米，底宽70米，河口宽90米，最小水深3.2米，最小弯曲半径480米，桥梁净空高度不小于7米。同时，会议还要求对征地拆迁数量进一步调查核实，对部分航段线路、桥梁及护岸设计方案进一步比选优化，对沿线锚地、服务区等设置进一步分析研究，对投资估算进一步核实，并要综合利用土方资源和合理利用岸线资源，实现项目建设整体效益的最大化。

        杨根林副厅长在会议结束前的讲话中，特别强调：一是各地要及时将会议评审情况向当地党委、政府汇报，积极争取地方党政的最大支持；二是设计单位要按照会议提出的要求，尽快高质量地做好工可报告的修改完善工作；三是要抓紧组织开展好初步和施工图设计工作；四是要超前谋划，积极做好开工前的各项准备工作，力争工程早日开工建设。